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越野之王G550-2019年的梅赛德斯-奔驰G级轿车

时间: 2018-12-31

越野杰出G-Class采用2.91:1的低齿轮比,优于其前代齿轮,从而在慢速越野速度下产生更大的扭矩倍增。 G级轿车也能够在高达25英里/小时的速度下从高速变速到低速变速,你可以恢复到高达43英里/小时的高速。 是的,当进行这种改变时,变速器必须处于空档,然而大多数车辆恳求你超级慢,甚至完全停止,以实行这种换档。 保持能源,即使它只是滑行,在沙丘或软沙路上行驶时真的会派上用途。

顶级AMG G63在其动态决定驱动模式下获得了越野驾驶盘算,其中包括Trail,Sand或Rock的设置。 也就是说,G550更适合直接从展厅内进行实际越野行驶--G63设备21英寸或22英寸轮毂的Goodyear Eagle F1夏季轮胎,但G550失掉了更加活跃的Falken Wildpeak A / T3W橡胶 ,包裹着18英寸的轮子。 记住,轮胎在变得艰难时非常重要。基于这些全新的设计与基本参数,这款全新的2019款G型车绝对是越野爱好者的首选。

这款五座G级轿车在美国有两种格局:有一款基本款,价钱为124,500美元的G550或者更加火爆(价格更贵)的147,500美元AMG G63。两款都利用双涡轮增压,4.0升V8发动机 - 在G550中,416马力跟450磅 - 英尺的扭矩让你尽享力量的快感,AMG G63供应577马力跟627磅 - 英尺的能源输出,让你有坐上变形金刚的觉得。 (轮子上的AMG-ified盒子可能在4.4秒内加速到每小时100公里!)无论发动机调解如何,G-Class都应用9速自动变速器,标配三个锁定差速器

三个锁定差速器为你供给终极牵引力操纵。 核心储物柜确保前后轴之间的动力调配均匀; 接合前后锁定器,而后将该扭矩平均调配给每个车轮。 这有助于G级人员克服光滑的名义,确保每个车轮取得相同的功率,无论牵引力如何。

新设计,新经典只管采取了熟悉的设计,但2019年的梅赛德斯 - 奔驰G级轿车却是一款全新的车型。只有五个整机与其前代雷同:门把手,备用轮胎盖,前大灯垫圈,遮阳板和引擎盖下的一个小支架。其余所有都不同。露出的门铰链仍在那里,但下角当初是圆形的。圆形大灯仍然存在,但它们当初是用LED行车灯勾勒出来。